人物专访｜Alister Yoong 驶出自己的赛道

赛车对他而言，不只是一份职业，更是一场持续挑战自我的竞赛。

如果说 “熊龙（Alex Yoong）” 这个名字，代表着马来西亚赛车驶向国际顶峰的黄金时代；那么如今，另一位 Yoong 正缓缓握紧方向盘。作为马来西亚首位 F1 车手 Alex Yoong 之子，Alister 的赛车基因其实由来已久 —— 祖父曾管理莎亚南赛车场（Shah Alam Circuit），祖母则是一名拉力赛车手。看似天生就该属于赛道的他，童年记忆却出奇地与这项运动背道而驰：小时候的他，不仅从未萌生过赛车梦，甚至一度对引擎撕裂空气的轰鸣声感到恐惧。

他已与法国 Switch Racing 签约成为全职职业车手，并征战欧洲耐力原型车赛事。

迟来的起点

直到 12 岁那年，他开始更频繁地跟随父亲来到赛车场，看比赛、观察赛车，也逐渐真正理解这项运动。“那时候我开始经常陪爸爸去赛道，也终于真正体会到赛车的魅力。” 一年之后，13 岁的他才正式踏入卡丁车的世界。在许多车手幼年即入行的赛车圈里，这样的起点显得微迟。面对早已积累多年经验的对手，留给他的适应期微乎其微。

“那时候基本上就是要么跟上，要么被淘汰。” 对 Alister 而言，赛车的本质本身就是一场接一场的无休追赶 —— 当你超越前方的赛车，地平线上永远有着下一个待征服的目标。

目标明确的他，正为代表马来西亚征战勒芒 24 小时耐力赛而努力。

疫情期间，他曾远赴中东担任轮胎技师。这段经历看似离职业车手的道路更远，反而给了他重新审视赛车的视角。他开始全方位钻研轮胎特性、机械原理，以及工程师与车手之间微妙的协同配合，更懂得赛道上每一分每一秒的来之不易。“你最终会对一切都有更多了解，如从赛车本身、轮胎磨损，到机械师与工程师的默契协作。” 也正因如此，当维修区的工作机会浮现时，他毅然选择把握，沉淀自己。

如今，他已正式签约法国 Switch Racing 车队，以全职职业车手的姿态竞逐欧洲耐力原型车赛事。从印度的街道赛，到欧洲 4 至 6 小时的耐力赛，他迎来了更严谨的车队体系、更强劲的对手，以及截然不同的比赛节奏。但在他眼中，赛车的终极真谛始终纯粹：那就是努力，在极少失误的防线内，将赛车的每一丝极限性能发挥到极致。

赛车几乎贯穿了父子俩的人生。 

父子之间

作为 Alex Yoong 的儿子，父亲的光环固然无法避开，但对他而言，父亲带来的更多是帮助，而不是压力。父亲丰富的 F1 经验与赛车知识，是他极其珍贵的独特资源。小时候，他确实曾感受到来自父亲是车手身份的压力，但当自己真正握紧方向盘后，那些顾虑便悄然烟消云散。“我们之间其实完全没有可比性。” Alister 说。毕竟，父亲征战 F1 已是 25 年前的事情，如今的科技应用、预算规模乃至竞争生态都已发生翻天覆地的转变。父亲踏过的轨迹固然是宝贵的借鉴，但绝不会限制他写下属于自己的答卷。

如今，这对父子依然经常谈论赛车。除了日常在 Axle Sports 并肩推进赛车事业，赛车早已深深渗入他们的生活脉络。不过走入日常，他们也和寻常父子无异，常常围绕着电视节目、小动物乃至恐龙聊得不亦乐乎。“我们私底下其实非常普通，只是每当话题转到赛车，就会变成超级宅的赛车迷。”

对他而言，赛车早已不只是职业，而是一种 “永远不会熄火的执念”。他从不刻意在生活与赛车之间划清界限，因为能将毕生热爱的运动转化为事业，本就是一种莫大的幸运。也正因为深知机会得来不易，他始终保持高度专注，把每一次驾驶、训练与比赛都视作通往更高巅峰的阶梯。

远方的航标

他的目标也因此越来越清晰：有朝一日能代表马来西亚，在勒芒 24 小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）的殿堂中摘得桂冠。而在 30 岁以前成为世界冠军，则是他为自己设下的另一道里程碑。不过，他并没有让这个目标变成沉重的倒计时，而是将其视为指引方向的 “北极星”。“我无法预知自己最终能否圆梦，但这其实并不是最重要的。” 与其担心 30 岁时的结果，他更着眼于明天、本周以及下一个月能够踏实完成的突破。他习惯为自己设定每个季度的目标，然后一步一步向前。

他很少谈论那些无法掌控的事情。无论是 30 岁前的冠军梦，还是未来能否如愿站上勒芒的出发格，对他而言，重要的是眼下仍然保持极高的竞技状态，并继续为下一个机会做好准备。赛车的世界风驰电掣，从不留给人太多驻足回望的时间。对他来说，下一场赛事、下一个圈速，以及下一次能够把赛车性能推至极限的机会，才是此时此刻最值得专注的事情。

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文字 Tiffany Tan
图片提供 Alister Yoong

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