西伯利亚大铁路 Trans-Siberian Railway

横跨欧亚大陆
在大铁路建成初期，在这条线上行驶的都是豪华列车，铺着厚厚的地毯，装饰着在巴黎博览会上使用的橡木板，吸引着慕名而来的旅客，而最好的探访季节是在5月至9月之间。大铁路1778公里处被普遍认为是欧洲和亚洲的分界点，在那里的乌拉尔山脚下，树立着一块纪念碑，表征两大洲的分界。铁路的欧洲部分长度占19.1%，亚洲部分的铁路长度占80.9%。无论是俄国大革命、一战与二战期间，这条铁路都为欧洲支援的补给担当了重要角色。二战期间，有一部分犹太人与反纳粹人士更利用铁路逃离欧洲。

西伯利亚大铁路有两条传统支线：蒙古支线（Trans-Mongolian）由俄罗斯联邦布里亚特共和国首府Ulan-Ude附近分出，经蒙古到北京，全长7,621公里，这是最有趣的旅程，耗时六天。

另一条满州支线（Trans-Manchurian）自俄罗斯联邦贝加尔边疆区首府Chita附近分出，经满洲里、哈尔滨再回到俄国境内抵Vladivostok，于哈尔滨可转京哈铁路通到北京，全长8,985公里。此外，亦有连结北韩平壤，和多条通往中亚国家的支线。旅人可以选择一站到终点，也可以选择在每个途径的城市停留，在一路的停靠中领略不同的俄罗斯风情，让旅程锦上添花。